Bootsmanöver
Fahrmanöver mit dem Fahrschulboot "Miss Dagmar"
(Rechtsdrehende Schraube)
Aufstoppen:
1. Vorwärtsgang auskuppeln.
2. Rückwärtsgangeinlegen, dabei zur rechten Hand schauen, um starkes Gasgeben zu vermeiden.
3. Ruder eine Viertelumdrehung nach Steuerbord legen (Radeffekt) Ufer beobachten bis Boot steht.
Eventuell korektur des Ruders bei Wind.
4. Rückwärtsgang auskuppeln wenn Boot steht.
5. Ruder wieder mittig stellen.
Wenden am engstem Raum
1. Boot erst aufstoppen.
2. Hartruderlage Backbord Vorwärtsgang einlegen nur Standgas bis sich Boot 90 Grad gedreht hat.
3. Hartruderlage Steuerbord Rückwärtsgang zügig einlegen, nur leicht Gas geben bis sich das Boot
wiederum 90 Grad gedreht hat.
4. Ruder bleibt Steuerbord liegen, kurz Vorwärtsgang einlegen bis Boot sich nicht mehr dreht.
5. Vorwärtsgang auskuppeln zum Leerlauf und Ruder mittig stellen.
Fahrt nach Kompass:
Kommando Ausbilder/Prüfer: Nehmen Sie Fahrt auf Kompasskurs (z.B.) 060 Grad.
Antwort Schiffsführer: Fahre 060 Grad.
1. Fahrt aufnehmen und das Boot schnellsten auf 060 Grad bringen.
Vorsichtig fahren damit das Boot nicht übersteuert wird.
2. Bei erreichen der Gradzahl bestätigt der Rudergänger 060 Grad liegen an.
3. Kompasskurs weiter halten bis neues Kommando gegeben wird.
Merke: Wird die Kompasszahl kleiner, Ruder nach Backbord. Wird die Kompasszahl größer
Ruder nach Steuerbord.
Anlegen an der Steuerbordseite:
Kommando Schiffsführer: Kar zum Anlegen.
Mannschaft: Ist klar zum Anlegen.
Kommando Schiffsführer: Vor und Achterleinen belegen.
Mannschaft : Leinen sind belegt Schiff liegt fest.
1. Beim Anlegen steuert man den Anlegepunkt in einen Winkel von 30 Grad an.
2. 30 Meter vor dem Anlegepunkt oder Steganlage Gashebel auf kleinste Fahrt.
3. 5 Meter vor dem Anlegepunkt Gashebel auf neutral und das Boot am Anlegepunkt vorbeisteuern,
Ruder leicht Backbord.
4. In Höhe des Anlegepunktes Rückwärtsgang zügig einlegen und leicht Gasgeben,
gleichzeitig Hartruderlage Steuerbord.
5. Wenn das Boot parallel zum Anlegepunkt liegt Gashebel auf Neutralstellung.
6. Ruder bleibt voll nach Steuerbord eingeschlagen.
Anlegen an der Bachbordseite:
Kommando Schiffsführer: Kar zum Anlegen.
Mannschaft: Ist klar zum Anlegen.
Kommando Schiffsführer: Vor und Achterleinen belegen.
Mannschaft : Leinen sind belegt Schiff liegt fest.
1. Beim Anlegen steuert man den Anlegepunkt in einen Winkel von 30 Grad an.
2. 30 Meter vor dem Anlegepunkt oder Steganlage Gashebel auf kleinste Fahrt.
3. 5 Meter vor dem Anlegepunkt Gashebel auf neutral und das Boot am Anlegepunkt vorbeisteuern,
Ruder leicht Steuerbord.
4. In Höhe des Anlegepunktes Rückwärtsgang zügig einlegen und leicht Gasgeben,
gleichzeitig Hartruderlage Backbord.
5. Wenn das Boot parallel zum Anlegepunkt liegt Gashebel auf Neutralstellung.
6. Ruder bleibt voll nach Backbord eingeschlagen.
Ablegen durch simuliertes eindampfen in die Vorspring. Steuerbordseite:
Kommando Schiffsführer: Vor und Achterleinen los.
Mannschaft: Leinen sind los.
1. Hartruderlage Steuerbord und Gang einlegen, nur 1. Raste( kleinste Fahrt).
Aber nur ca. 2 Sekunden.
2. Das Boot geht mit dem Heck vom Anlegepunkt/Steg weg.
3. Ruder mittig stellen, Rückwärtsgang zügig einlegen und langsam ca.7 Meter zurück fahren.
4. Neuen Kurs aufnehmen.
Merke: Bei der Rückwertsfahrt immer Rückwärtiges Fahrwasser beobachten!
Ablegen durch simuliertes eindampfen in die Vorspring. Backbordseite:
Kommando Schiffsführer: Vor und Achterleinen los.
Mannschaft: Leinen sind los.
1. Hartruderlage Backbord und Gang einlegen, nur 1. Raste( kleinste Fahrt).
Aber nur ca. 2 Sekunden.
2. Das Boot geht mit dem Heck vom Anlegepunkt/Steg weg.
3. Ruder mittig stellen, Rückwärtsgang zügig einlegen und langsam ca.7 Meter zurück fahren.
4. Neuen Kurs aufnehmen.
Merke: Bei der Rückwertsfahrt immer Rückwärtiges Fahrwasser beobachten!
Boje / Mensch- über -Bord -Manöver:
Boje geht über Bord,
Mannschaft: Boje oder im Ernstfall Mensch über Bord an Backbord bzw. Steuerbord.
1. Maschine sofort auskuppeln ( Neutralstellung ) und Ruder sofort Hartruderlage auf die
Bootsseite an der die Boje über Bord gegangen ist.
Mann dreht dadurch die Schiffsschraube von den über Bord gegangenen weg.
2. Schiffsführer ruft :
Boje / Mensch über Bord Backbord bzw. Steuerbord.
Rettungsring werfen,
Ausguck halten,
klar bei Bootshaken,
nehme Boje an der Steuerbordseite ( Backbordseite ) auf.
3. Mannschaft bestätigt:
Bootshaken klar, Steuerbord (Backbord ) Aufnahme.
4. Vorwärtsgang einlegen ( kleine Fahrt ) und voraus zur Boje halten. Bei entgegenwirkenden Starkwind,
etwas mehr Gas geben.
5. 2 Schiffslängen vor der Boje Gashebel auf neutral und an der Boje vorbei steuern die man angekündigt hat.
6. Mannschaft nimmt Boje mit den Bootshaken auf. Mannschaft: Boje / Mensch an Bord.
Merke: Bei der Bojenaufnahme darf sich die Schiffsschraube nicht mehr bewegen
( Neutralstellung des Gashebels ) im Ernstfall ( Verletzungsgefahr. )
Christian Heinrich
1.MYCN - Fahrschulreferent
Ausarbeitung und Text - März 2011